Adventure Rally Journal

Adventure Rally Journal

Vakblad over langeafstandsrally, techniek achter roadbooks en de mechaniek van avontuurlijk rijden.

Reportages, technische analyses en veldnotities van bemanningen die met kaart, kompas en koppel door woestijn, steppe en modder rijden. Geschreven door monteurs en navigators.

Laatste blogs

Wat je hier vindt

Waar dit journaal over gaat

Adventure Rally Journal documenteert de wereld van cross-country en regularity rally in de volle breedte. We beschrijven wagenvoorbereiding tot op boutniveau, van chassisversterkingen en lange-slag vering tot brandstofcelbouw en de logica achter een dubbele accu-installatie. Daarnaast volgen we de navigatiekant: het lezen van roadbooks, het kalibreren van tripmasters en het omgaan met CAP-koersen onder tijdsdruk. Elke reportage vertrekt vanuit het veld, niet vanuit de perskamer. We reizen mee met serviceploegen, staan in de bivak bij het lassen na etappe drie en noteren wat er in de tent besproken wordt over bandenspanning en luchtfilters. Zo ontstaat een archief dat na jaren nog bruikbaar is voor wie zelf aan de start wil verschijnen.

Adventure Rally Journal documenteert de wereld van cross-country en regularity rally in de volle breedte.

Voor wie we schrijven

De lezer die wij voor ogen hebben sleutelt zelf. Het is de amateurbemanning die een oude terreinwagen ombouwt voor een raid door de Sahara, de monteur die begrijpt waarom een schokdempercarrousel na tweehonderd kilometer piste kookt, en de navigator die zijn eigen roadbookhouder freest omdat de standaard versie te veel trilling doorgeeft. We schrijven ook voor coureurs die net de overstap maken van rondebaan naar off-road en merken dat de wetten daar anders liggen. Voorkennis van motortechniek en basiselektronica veronderstellen we; termen als differentieelsperring, torque bias en dry-sump smering leggen we niet meer uit dan strikt nodig. Dat maakt de artikelen dichter, en de lezer serieuzer genomen.

Onze werkwijze

Elk technisch stuk wordt getoetst bij minstens twee onafhankelijke bronnen: een fabrikant of leverancier en een team dat het onderdeel onder wedstrijdomstandigheden gebruikt. Meetwaarden publiceren we mét meetmethode, want een dyno-cijfer zonder correctiefactor zegt weinig. Bij reisverslagen reizen redacteuren zelf mee of vervoegen zich in de servicezone; we werken niet met persberichten van organisaties. Fotografie gebeurt op locatie, vaak in stof en tegenlicht, en wordt bewust niet gladgestreken. Waar we fouten maken corrigeren we in het artikel zelf, met datum en toelichting onderaan. Dat archiefdiscipline vergt, is een prijs die we graag betalen voor betrouwbaarheid op lange termijn.